Le Dar Młodzieży est un voilier de type trois-mâts carré en acier battant pavillon polonais. Son port d'attache est Gdynia. Construit à Gdańsk en 1981 pour remplacer le Dar Pomorza, il est l’aîné d'une grande famille de sister-ships (les ukrainiens Droujba et Khersones, les russes Mir, Pallada et Nadejda). Navire-école de la marine polonaise qui l'utilise pour former des cadets et dessiné par l'architecte Zygmunt Choreń, c'est un voilier ultra-moderne. Depuis quelques années, il est utilisé pour le stage des élèves de l'École supérieure de navigation d'Anvers, pour une navigation le long des côtes Ouest de l'Europe. Il participe à de nombreuses courses, notamment la Cutty Sark Tall Ships' Race, où il obtient régulièrement d'excellents résultats. Il a remporté le Boston Teapot Trophy en 19881, parcourant 1 241 milles en 124 heures. Dar Młodzieży sous voile. Il est au départ de Rouen pour la Tall Ships' Races (Rouen - Liverpool 2008)2. Sommaire 1 Manifestations maritimes 2 Caractéristiques 3 Notes et références 4 Voir aussi 4.1 Articles connexes 4.2 Liens externes Manifestations maritimes Présent à Dunkerque du 29 mai au 2 juin 2013 quai Guillain dans le cadre de « Dunkerque capitale régionale de la culture 2013 » en présence de 22 autres bateaux prestiges à visiter dont le Belem, l’Artémis, le Morgenster, la Mercedes, la Santa Maria Manuela, le Mir, le Krusenstern... Le Dar Młodzieży était présent à Rouen lors : de l'Armada 2013, de l'Armada 2008, de l'Armada Rouen 2003, de l'Armada du siècle en 1999, de l'Armada de la liberté en 1994, des Voiles de la liberté en 1989. Aux Fêtes maritimes de Brest : Brest 2004 Au festival Escale à Sète (2016)

Un trois-mâts carré (ou trois-mâts franc) est un navire à voile de trois-mâts dont tous les mâts sont gréés en voiles carrées. On dit aussi que ce type de voilier porte des « phares carrés », c'est-à-dire plusieurs étages de voiles carrées (cinq le plus souvent) sur ses trois mâts, une solution apparue avec l'augmentation de la taille des navires (et consécutivement de leurs mâts) afin que les voiles restent « cargables » (repliables) par un nombre acceptable de marins. Toutes les voiles sont enverguées et leur vergue est horizontale, retenue par le milieu (voile carrée). Le mât d’artimon à l’arrière conserve en plus une brigantine à corne.

Trois-mâts barque Trois-mâts carré Trois-mâts goélette Goélette à trois mâts Bisquine Lougre