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 Le cotre (de l'anglais cutter) est un voilier à un mât gréé en voile aurique à plusieurs focs, rapide et maniable, généralement équipé d'une grand-voile à corne, d'un flèche et de deux focs : le foc sensu stricto et la trinquette.
Détail du gréement
La bôme située en bas du mât supporte la grand-voile ; le foc et la trinquette sont en avant du mât. Dans les gréements traditionnels, la grand-voile est à corne ("cotre à corne") et le foc est amuré à un bout-dehors parfois très long.
Les voiliers modernes ont un système de voiles bermudiennes épurées et présentent seulement 3 voiles : la grand-voile, le foc et la trinquette.
Le principal avantage du cotre était la division des voiles d'avant (focs) et donc leur surface, ce qui permettait une manipulation plus facile. La généralisation des enrouleurs de génois a quelque peu enlevé de l'intérêt à ce type de gréement sur les bateaux de plaisance actuels.
 Utilisation historique
Usage civil
Leur gréement présentant une surface de voile importante par rapport au gabarit (mât pouvant atteindre une trentaine de mètres), en particulier grâce à leurs multiples voiles d'avant (focs), leur donnait d'excellentes qualités de vitesse et de manœuvrabilité, avec en particulier une capacité à remonter au vent bien meilleure que les navires à voiles carrées. Ils étaient très utilisés comme :
- navire de pêche, les termes sloop et cotre étaient à cette époque synonymes chez les pêcheurs.
- navire de cabotage (pour les plus gros modèles).
- bateaux-pilotes dans les ports comme au Havre : on les appelait, ces cotres : "Hirondelles Ce lien renvoie vers une page d'homonymie". Les cotres étaient aussi utilisés pour des missions de liaison et de surveillance côtière. Pour cette raison, les marines britannique et américaine continuent à appeler cutters leurs garde-côtes.
Usage militaire
Au temps de la marine à voile les cotres étaient les plus petites unités des flottes militaires utilisées comme navire de guerre (corsaire par exemple) on l'appelait alors « cotre de guerre » (Sloop of war). Ils étaient alors équipés de six à huit canons légers et de voiles carrées pour en augmenter la vitesse : on parle de "cotre à hunier" dans cette configuration de voiles. Le Renard, dernier bateau corsaire armé par Robert Surcouf, en est un exemple caractéristique.
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Le Renard était un voilier du XIXe siècle, de type cotre à hunier. Il fut le dernier navire armé pour la course par le corsaire malouin Robert Surcouf.
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Le Mutin est un cotre de la Marine nationale française servant de bateau-école.
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L'Amzer'zo est un cotre de la Baie de Morlaix.
C'est un voilier de promenade. Son port d'attache actuel est Roscoff dans les Côtes-d'Armor.
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le Minahouet II est un bateau de plaisance cotre à tapecul, construit en 1912 au chantier naval Foncillon de Saint-Georges-de-Didonne.
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Le Va pas trop vite est un bateau de pêche à voile et à coque bois, construit en 1934-1935 au chantier Bouché de Pornic.
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Le Lady Maud est un cotre aurique avec mât de flèche, construit en 1907 au chantier Luke Brothers (en), au Royaume-Uni et appartenant à Gérard d'Aboville depuis 1971.
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Le Biche est le dernier thonier-dundée de l'Atlantique. C'est un côtre aurique à tapecul.
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Le Hope est un ancien caseyeur à voile construit en 1943 par les chantiers Didier Thomazeau de Croix-de-Vie en Vendée. Il est gréé en cotre aurique.
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Le Rigel (ex-Petite Jeannette) est un cotre de pêche construit en 1945 par le chantier Craipeau de Saint-Malo. Le nom de Rigel est celui d'une étoile de la constellation d'Orion.
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Le Skellig est un dundee langoustier à voile, à coque de chêne, construit de 2006 à 2010 et mis à flot le 30 août 2011.
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Le Vieux Copain est un cotre à tapecul, construit en 1940 comme bateau de pêche.
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Le yacht Viola est un cotre aurique de 1908, construit sur le chantier Fairlie, sur le bord de la Firth of Clyde en Écosse par l'architecte et constructeur naval William Fife.
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Marie-Fernand est un voilier, cotre-pilote, de 1894 typique de la Manche, restauré en 1984 et 2004, basé au Havre.
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Le Marie-Madeleine est un cotre à tapecul, type « cordier du Cotentin » construit en 1934 par Pierre Bellot au chantier naval de Saint-Vaast-la-Hougue dans le Cotentin.
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Le Nethou-Vagabond est un cotre à voile aurique de 12,50 mètres construit en 1926 au chantier naval Kerenfors à Roscoff. Il s'agit du dernier bateau à sortir de ce chantier.
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L’Oiseau de Feu est un voilier de course. Il fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 6 novembre 1992.
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La Sainte-Bernadette est la dernière chaloupe crevettière du port de Honfleur. C'est un cotre à voile aurique construit en 1926.
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La Sinbad est un yacht à voile, gréé en cotre bermudien. Construit en 1950 et restauré en 2003, il est basé à La Rochelle.
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