Il appartient désormais à l'association Skeaf : Association pour l'insertion sociale et naturelle par la mer. Son immatriculation est DZ 906 797 (quartier maritime de Douarnenez).
Histoire
Ce voilier, construit par le chantier naval allemand Abeking et Rasmussen, est livré en 1916. Son premier propriétaire, Henri Horn, le baptise Skeaf VII. Confisqué en 1918 par le Danemark (dommage de guerre), il prend le nom de Eroika. En 1933, il est rebaptisé Gilnockie par son nouveau propriétaire anglais. Puis il est racheté en 1969 par un Canadien et devient Polaris. Il garde ce nom lorsqu'il passe, en 1995, sous pavillon français en changeant de nouveau de main.
En 2001, il est vendu à la société Etoile Marine Croisière. Polaris devient Etoile Polaire. Enfin, en 2015, le bateau est racheté et mis à la disposition de l'association Skeaf qui lui rend son nom d'origine: Skeaf VII.
La vie de ce yacht est digne d'un roman: en 1943 il échappe à un sous-marin allemand en s'échouant dans une vasière. À la fin des années 1980, il coule dans un port, subit de graves dommages et est laissé à l'abandon avant d'être repris et restauré par son propriétaire français. En 2003, il chute lors d'une mise au sec et subit de nouveau de sérieux dégâts. C'est le chantier du Guip à Brest qui est alors chargé de refaire tout son tiers avant.
L'Étoile Polaire
Skeaf VII est utilisé pour des stages d'insertion et de formation au développement durable. Il permet des sorties en mer à la journée pour 28 passagers et des croisières en Manche, Atlantique, Méditerranée et Caraïbes pour des groupes de 14 à 16 personnes. Il possède 6 cabines (doubles et triples).
Il est régulièrement présent lors de grands rassemblements de voiliers et de régates classiques: Brest 1996, commémoration du centenaire du trois-mâts Duchesse Anne à Dunkerque en 2001, Transat Classique 2008, Semaine du Golfe 2013, 2015 et 2017, Fêtes "Entre Terre et Mer" à Morlaix en 2015. Il était bien sûr présent à Brest 2016 et y a fêté ses 100 ans.
