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Le Kaskelot (1948) est un trois-mâts barque anglais de 47 m, dessiné par Zygmunt Choren et construit au Danemark (son nom signifie « cachalot », en danois).
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L’Earl of Pembroke (1948) est une ancienne goélette réaménagée en trois-mâts barque, sous pavillon anglais, de 44 m (voilure : 883 m2)
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Le Tenacious (2000) est trois-mâts barque anglais 65 m, basé à Southampton, dessiné par Tony Castro. Avec le Lord Nelson, ce sont les seuls navires au monde conçus pour permettre aux handicapés de naviguer en équipage.
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Le Lord Nelson (1985) est un trois-mâts barque anglais de 54 m. Avec le Tenacious, ce sont les seuls navires au monde conçus pour permettre aux handicapés de naviguer en équipage. Il a un sister-ship : le Tarangini
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Le Glenlee (1896), ex-Islamount, ex-Clara Stella, ex-Galatea, successivement écossais, anglais, italien, espagnol puis, aujourd'hui, à nouveau écossais sous son nom d'origine, il est visible au Clyde Maritime Trust à Glasgow.
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Le RRS Discovery (1901) est un trois-mâts barque britannique en bois qui sert de musée à Dundee en Écosse
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Le Jean de la Lune est un brick deux-mâts carré à coque en bois peinte en bleu, construit aux chantiers navals de Cornouaille à Lorient.
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Le Søren Larsen est un brick-goélette pavillon britannique. Construit en 1949, ce bateau est un des derniers grands voiliers construit en bois de chêne.
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Le Garthpool (1891), échoué à Boavista au Cap Vert en 1929. Construit à Dundee (Écosse) sous le nom de Juteopolis. Dernier bateau à voile long courrier de la marine britannique.
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Le Lawhill (1892), mis à la ferraille en 1960. Le Lawhill est un voilier marchand anglais gréé comme quatre-mâts barque sans voiles cacatois (comme la France II), à coque acier.
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